Øget indtrængning af fladtrådsmotorer til nye energikøretøjer

Flad linje ansøgning tuyere er ankommet. Motor, som et af de tre centrale elektriske systemer i nye energikøretøjer, tegner sig for 5-10% af køretøjets værdi. I første halvdel af dette år, blandt de 15 mest solgte nye energikøretøjer, steg indtrængningsraten for fladlinemotorer markant til 27%.

Industrien forventes, at den flade linje i 2025 vil udgøre mere end 80 % af drivmotoren i nye energikøretøjer. Journalister lært, at den nuværende store elektromagnetiske linje producenter relaterede produkter er en mangelvare, er stærkt udvidet produktion til næste år.

Mæglerinstitutioner mener, at med det hurtige skift af mange nye energikøretøjsvirksomheder flad linjemotor, 2022-2023 er ved at gå ind i den flade linje hurtige opgraderingsperiode, vil det første layout af virksomheden nyde udbytte. Fladlinjeskifteudskiftningsacceleration i 2021 erstattede Tesla den indenlandske fladlinjemotor, hvilket fører til en betydelig stigning i permeabiliteten, tendensen til fladlinjemotor er blevet bestemt. ”Ud fra virksomhedens ordrer kan det forudsiges, at verdens førende nye energivirksomheder er begyndt at skifte fladtrådsmotorer i stor skala, og tendensen er accelererende.

Drevet af kundernes efterspørgsel vil produktionen af ​​fladtråde gå ind i en periode med højhastighedsudvidelse, og udbuddet vil vokse hurtigt,” siger Jingda Shares, en leverandør af Tesla i Kina. Jingda aktieværdipapirafdeling sagde til journalister, at virksomhedens eksterne forsyning har rund linje og flad linje, men flad linjeforsyning står for mere.

Med mængden af ​​nye energikøretøjer vil den fremtidige efterspørgsel efter flad linje være større. Det er rapporteret, at virksomhedens produkter har bestået certificeringen af ​​en række nye energikøretøjer hovedvirksomheder, de eksisterende flad linje projekter så mange som 60. Chen Haibing, general manager for Jinbei Electrician elektromagnetisk wire Company, fortalte Cailin.com reportere, at på nuværende tidspunkt, nye energikøretøjer flad linje dette stykke er virksomhedens fokus på udvikling af produkter.

Sammenlignet med den runde linje er slot fuld rate højere. Den samme motor, ved hjælp af den flade linje, er effekttætheden større, volumen er mindre og er befordrende for varmeafledning, så den flade linjemotor har mange fordele. Den flade linje er helt midt i processen med at erstatte den runde linje. Han introducerede yderligere, at "før var de relativt avancerede modeller med priser over 200.000 yuan næsten 100% fladtråd (motor), men situationen var anderledes i andet halvår af året.

Vi fandt ud af, at Wuling Mini og andre modeller også forsøger at anvende fladtråd (motor). Omkring august eller september leverede virksomheden gradvist nogle økonomiske elektriske modeller." Nye energikøretøjer er i øjeblikket i en periode med rivende udvikling, og forbrugerne stiller stadig højere krav til køretøjernes ydeevne.

Det er underforstået, at den lave indre modstand forårsaget af fladtrådsvikling forbedrer motorens energikonverteringseffektivitet, hvilket er en vigtig faktor for at forbedre køretøjets udholdenhed og batteriomkostninger. I år skiftede BYD, GaC osv. hurtigt fladlinjemotor, og andre potentielle populære modeller, der skulle lanceres, såsom Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton osv., har også vedtaget fladlinjemotorer.

I år er det første år med fladtrådsanvendelse. I 2025 forventes efterspørgslen efter fladtråd at vokse hurtigt fra omkring 10.000 tons til mere end 190.000 tons. Virksomheder, der har opnået masseproduktion af fladtråd til NEV, omfatter Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) og Guancheng Datong (600067.SH). Den planlagte produktionskapacitet for Jingda Shares er 19.500 tons ved udgangen af ​​2021 og 45.000 tons i 2022.

Virksomheden sagde til journalister, de nuværende peers har ekspansionsplaner, baseret på efterspørgslen for næste år, der skal være forberedt på forhånd. Great Wall Technology har tidligere annonceret den private placement plan, 45.000 tons nye energi køretøj motor flad elektromagnetisk ledning projekt, planlagt samlede investering på 831 millioner yuan.

Årsagen til udvidelsen er, at "begrænset af den eksisterende flade ledningskapacitet er virksomhedens flade ledninger en mangelvare, hvilket danner et forsyningsgab". Virksomheden tilføjer dog stadig fladtrådsudstyr for at udvide produktionskapaciteten for fladtråd, som forventes at nå op på 10.000 tons ved udgangen af ​​dette år eller begyndelsen af ​​næste år.

"Dette år har næsten altid været mangelfuldt, måned-til-måned har været en stigning. Virksomhedens specielle flade linje til nye energikøretøjer implementerer produktionsudvidelse og forventes at nå 600 tons om måneden og 7.000 tons om året ved udgangen af ​​dette år. "Det skrider frem trin for trin, og forventes at udgøre 20.000 af den 20.000. af produktionskapaciteten er gradvis,” sagde ovennævnte person fra Jinbei Electricians.

Ifølge introduktionen har virksomheden masseproduktion af kunder, herunder Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric osv. Derudover er den flade ledning til ny energimotor blevet sendt til BYD-prøver. På nuværende tidspunkt har det nye korrekturarbejde været uafbrudt.

Ud over de tre nye bilproducenter er Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor og så videre også meget rige. Virksomheden planlægger at danne en ny energikøretøjs-motor-special elektromagnetisk ledningsproduktionskapacitet på 50.000 tons/år i juni 2025.

Reporteren bemærkede, at disse store producenters nye energikøretøjs flade serieprodukter tegnede sig for en lille procentdel af salget. Jingda Stocks salg fra januar til juni 2021 oversteg 2.045 tons. Fra januar til juni 2021 er produktionen af ​​flad linje til nye energikøretøjer af Great Wall Technology 1300 tons; Guanzhou Datong solgte 1851,53 tons flade produkter i første halvdel af året; Det årlige salg af Jinbei Electrician forventes at blive omkring 2000 tons.

Men ifølge ovenstående industriinsider skal producenter af flad linje for at komme ind på leverandørlisten over nye energikøretøjsvirksomheder gennem flere certificeringer, hvilket vil tage seks måneder til et eller to år.

Nye energikøretøjsvirksomheder vælger normalt flere producenter som leverandører. På grund af de høje erstatningsomkostninger vil de ikke skifte leverandør efter forgodtbefindende.

Ifølge beregningen af ​​Deppon Securities, i 2020, er penetrationshastigheden for flad linjemotor omkring 10%, penetrationshastigheden for superposition nye energikøretøjer er omkring 5,4%, og den omfattende penetrationshastighed for flad linje er mindre end 1%. Det forventes, at permeabiliteten for flade linjer vil stige hurtigt om 22-23 år, og de virksomheder, der har opnået masseproduktion af flade linjer, vil fuldt ud nyde den første bølge af udbytte.